Đó là mùa hè, và tại thời điểm này, các lỗi nhiệt độ cao củamáy nén khílà thường xuyên. Bài viết này tóm tắt các nguyên nhân có thể của nhiệt độ cao.
1. Hệ thống máy nén khí thiếu dầu.
Mức dầu của thùng dầu và khí có thể được kiểm tra. Sau khi ngừng hoạt động và giảm áp lực, khi dầu bôi trơn ở mức nghỉ ngơi, mức dầu phải cao hơn một chút so với mức độ dầu cao (đường màu đỏ ở trên). Trong quá trình hoạt động của thiết bị, mức dầu không thể thấp hơn mức độ dầu thấp (đường màu đỏ bên dưới). Nếu người ta thấy rằng số lượng dầu không đủ hoặc không thể quan sát được mức dầu, hãy dừng máy ngay lập tức và tiếp nhiên liệu.
2. Van dừng dầu (van cắt dầu) không hoạt động bình thường.
Van dừng dầu nói chung là van điện từ hai vị trí hai vị trí, được mở khi bắt đầu và đóng khi dừng lại, để ngăn dầu trong thùng dầu và nòng khí tiếp tục phun vào đầu máy và phun ra từ đầu vào không khí khi máy dừng lại. Nếu thành phần không được bật trong quá trình tải, động cơ chính sẽ nóng lên nhanh chóng do thiếu dầu và trong trường hợp nghiêm trọng, lắp ráp vít sẽ bị đốt cháy.
3. Vấn đề lọc dầu.
A: Nếu bộ lọc dầu bị tắc và van bỏ qua không được mở, thìmáy nén khíDầu không thể đến đầu máy, và động cơ chính sẽ nóng lên nhanh chóng do thiếu dầu.
B: Bộ lọc dầu bị tắc và tốc độ dòng chảy trở nên nhỏ hơn. Có một tình huống mà máy nén khí không bị lấy đi hoàn toàn bởi nhiệt và nhiệt độ của máy nén khí tăng chậm để tạo thành nhiệt độ cao. Một tình huống khác là nhiệt độ cao của máy nén khí sau khi máy nén khí được dỡ xuống, vì áp suất dầu bên trong của máy nén khí cao khi máy nén khí được nạp, dầu máy nén khí có thể đi qua và áp suất dầu máy nén khí thấp sau khi máy nén khí được dỡ tải. Bộ lọc dầu của máy nén khí là khó khăn và tốc độ dòng chảy quá nhỏ, gây ra nhiệt độ cao của máy nén khí.
4. Van điều khiển nhiệt (van điều khiển nhiệt độ) bị trục trặc.
Van điều khiển nhiệt được lắp đặt ở phía trước của bộ làm mát dầu và chức năng của nó là duy trì nhiệt độ xả của đầu máy trên điểm sương áp.
Nguyên tắc làm việc của nó là do nhiệt độ dầu thấp khi khởi động, mạch nhánh van điều khiển nhiệt được mở, mạch chính được đóng lại và dầu bôi trơn được phun trực tiếp vào đầu máy mà không cần làm mát; Khi nhiệt độ tăng trên 40 ° C, van điều khiển nhiệt dần dần được đóng lại, dầu chảy qua bộ làm mát và nhánh cùng một lúc; Khi nhiệt độ tăng trên 80 ° C, van được đóng lại hoàn toàn và tất cả dầu bôi trơn đều đi qua bộ làm mát và sau đó đi vào đầu máy để làm mát dầu bôi trơn đến mức lớn nhất.
Nếu van điều khiển nhiệt không thành công, dầu bôi trơn có thể trực tiếp đi vào đầu máy mà không đi qua bộ làm mát, do đó không thể hạ nhiệt độ dầu, dẫn đến quá nóng.
Lý do chính cho sự thất bại của nó là hệ số đàn hồi của hai lò xo nhạy cảm với nhiệt trên ống chỉ sau khi mệt mỏi và không thể hoạt động bình thường với thay đổi nhiệt độ; Thứ hai là cơ thể van bị mòn, ống chỉ bị kẹt hoặc hành động không được đặt đúng chỗ và không thể đóng bình thường. Có thể được sửa chữa hoặc thay thế khi thích hợp.
5. Bộ điều chỉnh khối lượng nhiên liệu là bất thường, và khối lượng phun nhiên liệu có thể được tăng lên một cách thích hợp nếu cần thiết.
Thể tích phun nhiên liệu đã được điều chỉnh khi thiết bị rời khỏi nhà máy và không nên thay đổi trong trường hợp bình thường. Tình huống này nên được quy cho các vấn đề thiết kế.
6. Nếu dầu động cơ vượt quá thời gian phục vụ, dầu động cơ sẽ xấu đi.
Tính lưu động của dầu động cơ trở nên kém và hiệu suất trao đổi nhiệt giảm. Kết quả là, sức nóng từ đầu củamáy nén khíKhông thể lấy đi hoàn toàn, dẫn đến nhiệt độ cao của máy nén khí.
7. Kiểm tra xem bộ làm mát dầu có hoạt động bình thường không.
Đối với các mô hình làm mát bằng nước, bạn có thể kiểm tra chênh lệch nhiệt độ giữa các ống đầu vào và đầu ra. Trong trường hợp bình thường, nó phải là 5-8 ° C. Nếu nó thấp hơn 5 ° C, tỷ lệ hoặc tắc nghẽn có thể xảy ra, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất trao đổi nhiệt của bộ làm mát và gây ra sự tản nhiệt. Khiếm khuyết, tại thời điểm này, bộ trao đổi nhiệt có thể được loại bỏ và làm sạch.
8. Kiểm tra xem nhiệt độ đầu vào nước làm mát có quá cao hay không, liệu áp suất nước và dòng chảy có bình thường hay không, và kiểm tra xem nhiệt độ môi trường có quá cao đối với mô hình làm mát không khí hay không.
Nhiệt độ đầu vào của nước làm mát thường không vượt quá 35 ° C và tốc độ dòng chảy không nhỏ hơn 90% tốc độ dòng quy định khi áp suất nước nằm trong khoảng 0,3 đến 0,5MPa.
Nhiệt độ môi trường không nên cao hơn 40 ° C. Nếu các yêu cầu trên không thể được đáp ứng, nó có thể được giải quyết bằng cách lắp đặt các tháp làm mát, cải thiện thông gió trong nhà và tăng không gian của phòng máy. Bạn cũng có thể kiểm tra xem quạt làm mát có hoạt động bình thường hay không, và nếu có bất kỳ sự cố nào, nó nên được sửa chữa hoặc thay thế.
Thời gian đăng: Tháng 6 năm 02-2023
